Заправка кондиционеров

      АКЦИЯ:  ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА  ДВС ИЛИ РЕМОНТЕ 

РУЛЕВОЙ РЕЙКИ — ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ БЕСПЛАТНО

  В техцентре мы производим обслуживание и ремонт автокондиционеров любой сложности. Современное оборудование позволяет нам произвести диагностику, проверить уровень фреона и уровень масла в системе, проверить на герметичность систему кондиционирования, произвести откачку и заправку системы фреоном.

Диагностика автокондиционера

  В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера периодически возникают ситуации, когда требуется обслуживание системы кондиционирования или ее ремонт. Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование.

 Самая распространенная ситуация — это разгерметизация системы и выход из нее хладагента. Для обнаружения мест утечки используются ультрафиолетовая лампа и высокочувствительный газоанализатор-течеискатель.

Заправка автокондиционеров

  Специалисты нашей компании способны качественно и быстро произвести заправку автокондиционеров компрессорным маслом и хладагентом.

Хладагент представляет собой газ, которым заполнена система кондиционирования. Для смазки компрессора в автокондиционерах используется специальное синтетическое компрессорное масло, которое циркулирует в системе вместе с хладагентом.

  Необходимо правильно понимать процесс заправки кондиционера. Сначала откачивается из системы фреон с маслом(если есть), затем создается вакуум, выдерживается определенное время, при этом происходит оценка герметичности и осушение системы, затем система заполняется фреоном и маслом, проверяется работоспособность на работающем автомобиле, осматривается на наличие возможных утечек фреона по следам масла с красителем. Понятно, что проверка системы на герметичность вакуумом и реальная работа при давлении 12-20 атм это совсем разные условия и возможные микротрещины могут появлятся только при давлении. Иногда достаточно сложно локализовать проблемные места и устранить утечки получается не с первого раза.

 Ремонт автокондиционеров

  Чтобы продлить срок эксплуатации автомобильной системы кондиционирования, снизить расходы на ее обслуживание и ремонт, необходимо производить ее регулярную чистку и периодическую диагностику, поддерживая элементы системы в исправном состоянии.

Если вы заметили, что ваш автомобиль начал греться в пробках, увеличился расход топлива, стал хуже охлаждаться воздух то, возможно, это результат ненадлежащей работы кондиционера (если точнее, то конденсера). Он располагается перед радиатором, поэтому забивается пухом, грязью и пылью, неизбежно скапливающимися между этими двумя теплообменниками. В результате ухудшающегося обдува может перегреться конденсер, отключиться электромагнитная муфта, исказиться показания датчиков и, в конечном итоге, привести к аварийному сбросу хладагента. Повысившееся давление в системе охлаждения вынуждает компрессор забирать у двигателя больше мощности. Очистку радиатора, конденсатора и пространства между ними необходимо регулярно производить сжатым воздухом или водой под давлением не более 3-4 атм. Иногда с этой целью производится частичная разборка облицовки кузова (бампер, решетка радиатора), порой необходим демонтаж радиатора системы охлаждения двигателя.

  При повышенной влажности воздуха необходимо во избежание запотевания стекол запускать систему кондиционирования в режиме охлаждения. Это не зависит от времени года. Влага, скапливающаяся в салоне автомобиля, конденсируется на испарителе и выводится наружу. Если стекла не высыхают, значит, система работает недостаточно интенсивно.

  Обычно в климатических установках наружный воздух, поступая в испаритель, фильтруется. По конструкции фильтрующий элемент напоминает воздушный фильтр. Он препятствует проникновению в систему грязи, пыли и пуха. В автомобилях высокого класса установлены угольные фильтры, которые удаляют также вредные примеси из воздуха. Так как от работы фильтра зависит эффективность функционирования всей системы, менять его необходимо каждый сезон. Если фильтр не предусмотрен конструкцией, то пылью может забиться и радиатор отопительной системы, что полностью исключает возможность регулирования климата в салоне автомобиля. Для очистки теплообменников от загрязнений обычно требуется частичная или полная разборка приборной панели.

Замена фильтра салона

  Воздушные фильтры салона выполняют «чистую» работу: только за один час пути через салон автомобиля проходит объем воздуха свыше 100 000 литров. Тем более важно осуществлять своевременную замену фильтрующего элемента в воздушном фильтре салона. Рекомендуется менять фильтр хотя бы 1 раз в год, при высокой загрязненности воздуха чаще.

Забитый фильтр снижает приток свежего воздуха и не решает проблему запотевших стекол. Если фильтр не поменять во время, скопившаяся в нем грязь вместе с влагой создает благоприятную среду для бактерий и плесневых грибов, которые могут размножиться в каналах систем вентиляции и кондиционирования воздуха, что становится причиной неприятного запаха и вредных для здоровья испарений. В этой связи мы предлагаем услуги по смене фильтров.

Заправка и обслуживание кондиционеров производится по технологии и на оборудовании «ROBINAIR», рекомендованном производителями автокондиционеров.

Управление климатикой

Очень часто проблемы с климатикой связаны с выходом из строя элементов управления климатической установки.

Это могут быть сгоревшие электромагнитные муфты включения компрессора, неисправные моторчики приводов различных заслонок, забитые радиаторы отопителя, датчики температуры, давления фреона, поврежденные или отгнившие провода-разъемы, подгоревшие предохранители-реле.

Мы решаем эти проблемы с использованием диагностических сканеров, которые на самом деле могут дать только направление поиска неисправностей, а основная работа производится вручную.